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装备制造公司攻克北京铁路枢纽丰台站焊接难题

作者:王宁来源:装备制造公司 浏览次数: 日期:2019-04-04

 

    装备制造公司承担制作的北京铁路枢纽丰台站工程构件多为大截面箱型构件,其主缝、底座板、吊耳全部为一级熔透焊,主体箱型柱板厚为50-100毫米,内隔板四块板厚为30-80毫米,底座板厚度为60毫米,厚板焊接难度大,施焊空间小,总包对焊接内部质量和外观要求非常严格。若采用传统的箱型结构全熔透一级焊缝,会出现焊接的缺陷和返修现象,严重影响工程质量和生产进度。
    4月1日,装备制造公司埋弧焊车间针对此难题,对厚板焊接工艺进行了认真研究和创新,通过认真观察分析焊接环境、焊接设备和材料材质可能影响焊接的因素和出现的状况,将钢衬垫由原来的6毫米厚、30毫米宽,改成10毫米厚、30毫米宽。通过焊前充分预热,采用埋弧焊直接打底,焊接过程中严格控制温度,经过20多组试件试验,制定不同组工艺参数对比,制定了合理、优质的焊接工艺方案,经过超声波探伤100%合格,达到了全熔透一级焊缝要求,攻克了北京铁路枢纽丰台站主体箱型柱制作厚板焊接难题,构件焊缝外观和焊缝质量得到监理和总包的一致认可和好评。

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